楊明州指出，隨著高雄積極推動觀光發展，小港機場在去年航斗六汽車免留車何謂房貸 信用卡 車貸款試算 企業主貸款 >債追溯期 桃園貸款 a小額借款銀行推薦 >信用貸款哪家利率較低 苗栗機車 苗栗支票貸款 a基隆證件借錢 >台北小額借款 班數與旅運量達到七年來的新高，但跑道整體使用量僅達一半各家銀行車貸利率比較表 缺錢 >房貸二胎是什麼 台南身分證借錢 房貸利率試算表 >創業輔導相關課程 2016銀行房屋貸款率利比較 ，仍有相當餘裕為桃園機場進行分流。台中汽車借貸 彰化汽車免留車 台北當舖

楊明州表示，基於以上考量，高雄市政府建議，請交通部研議，長期是否新尋位址及適洽空間，建立新的南部國際機場，或進行小港機場擴建計畫；短期則應立即規劃將桃園機場航班移撥小港機場，以及新航線分配高雄優先，達成航班的分流，抒解桃機運量，同時也達成區域均衡發展。楊明州也表示，日前包括立法院交通委員會李昆澤委員，也在質詢中，對交通部提出相關訴求，期待交通部能體查人民心聲，落實航班分流，達致南北雙贏。

高雄市政府昨（十六）日將於行政院會，由秘書長楊雲林房屋借款 銀行汽車貸款率利多少 銀行信貸比較 >青年築夢創業啟動金貸款 明州提出動議，建請交通部積極研議，將航班移撥高雄國際機場（小港機場）。

楊明州表嘉義銀行貸款房屋二胎貸款 示，日前桃園機場大水造成航班大亂，突顯航班集中北部所造成的超載問題；另方面，南台灣觀光與商業活動發展，也需要航班成長作為帶動力量。尤其，行政院在日前宣布鬆綁東彰化機車借貸 協八國旅客來台簽證，包括擴大免簽國家，擴大「觀宏專案」團進團出適用對象及擴大線上簽核國家等，將寮國、柬埔寨及緬甸納入，如此，高雄國際機場因為地理優勢將對東南亞國家旅客更有吸引力。

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